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El AVE [que va a Lisboa,] a ninguna parte

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El AVE [que va a Lisboa,] a ninguna parte Empty El AVE [que va a Lisboa,] a ninguna parte

Mensaje por Kojie el Dom 29 Ene 2012, 21:57

Aunque el AVE extremeño huela a muerto, aún palpita. El tramo que acercará hasta Badajoz la alta velocidad ferroviaria ejemplifica perfectamente el devenir de esta infraestructura en la región. Entre Montijo y la pedanía pacense de Novelda del Guadiana hay 22 kilómetros por donde hace dos años pululaban cientos de camiones. Esta semana apenas queda una decena. Mientras vienen y van para mover tierra de un lado a otro es fácil que se crucen con algún ciclista, corredor o caballista que ha encontrado un recorrido ideal sobre el trazado del futuro AVE, ahora sin apenas máquinas ni desniveles.
En estos momentos la actividad es mínima, pero existe. Lo sabe Juan Carlos Ramos, encargado del restaurante-hostal La Finca, sitio de hospedaje y reunión de los trabajadores hasta hace un par de años. «Entonces estábamos siempre llenos, las reservas de habitaciones había que hacerlas con una semana de antelación y no parábamos de dar comidas todos los días. En la explanada del aparcamiento (hay tres coches ahora) se juntaban hasta cuarenta camiones. Había ingenieros, constructores y obreros. Eran de Madrid, Granada y muchos de Aceuchal. Hace un año volvieron unos cuantos para vallar la obra porque los jóvenes se metían a correr dentro con los quads y estropeaban lo que había hecho». A cinco kilómetros, Antonio el gasolinero también añora aquella época. «Es que entonces venían muchos camiones a repostar y cada uno equivale a cuarenta coches», dice.

Junto a la vía del tren convencional, esta semana dos topógrafos de la empresa Gea-21 tomaban medidas y entre seis y quince operarios se dedicaban a terminar de alisar la plataforma por la que en un futuro incierto pasará otro tren mucho más rápido que el que ven pasar ahora dos veces al día. En cuanto acaben este trabajo se quedarán sin empleo y se dedicarán a otra cosa. «No sabemos si esto ocurrirá en un par de semanas o quizás meses», manifestaba Félix Rodríguez desde su vehículo compactadora.

Ahora están rematando lo contratado, que terminará en cuanto apliquen el subbalasto, una fina capa que va bajo el balasto, las piedras grises que se ven entre las vías.

Otro de los últimos trabajos en marcha es abrir unas zanjas donde se asentarán unas canaletas de hormigón para el futuro cableado del AVE . «Después ya se verá cuándo vuelve a haber dinero», dice Máximo Marín a bordo de un camión que acaba de vaciar una carga de arena extraída de un arroyo sobre el que pasa la plataforma del AVE, parecida en estos momentos a un gran camino de zahorra compactada donde esperan que no crezca vegetación ni el mal uso lo llene de baches mientras la que está acabado espera la siguiente asignación presupuestaria.

Máximo es uno de los veteranos de la obra, que tuvo su esplendor entre 2008 y 2010. «Justo aquí montaron hace años una carpa y vinieron un montón de políticos, incluido el ministro portugués. Me acuerdo perfectamente, igual que el día que vino Magdalena Álvarez a ver las obras. Fue en aquel puente que está más allá. Desde entonces los que trabajamos por aquí lo llamamos el puente de la ministra», recuerda este camionero de Aceuchal perteneciente a la subcontrata Durán que hace ya dos años circula casi en solitario por los caminos que rodean la obra.

En Cáceres las obras van a un mayor ritmo, pero la incertidumbre está en saber qué pasará cuando se acabe también la plataforma.

Grado de ejecución real

Cuando se habla del grado de ejecución en Extremadura del AVE este se refiere a la plataforma de tierra sobre la que se sustentarán en un futuro las vías, no al proyecto completo. De hecho, el tramo descrito está al 98% y parece que no haya nada aún. El AVE Badajoz-Madrid en realidad son 471 kilómetros hasta Pantoja, una población toledana desde donde el tren llegaría a la capital. Así, 279 kilómetros están en Extremadura y 191 en Castilla-La Mancha, donde aún no se hecho nada. Según el último informe de Adif, fechado a 31 de diciembre, de los 279 kilómetros extremeños solo han empezado las obras en poco más de la mitad pues en 127 kilómetros no se ha metido una pala.

Donde sí ha habido trabajos el grado de ejecución es dispar. En algunos tramos apenas llega al 3% y en otros está finalizado, entendiéndose que lo que está acabado es la plataforma de quince metros de ancho sobre la que nadie sabe cuándo habrá dinero para ponerle unas vías y un moderno tren encima.

Fuente: Hoy.es

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Mensaje por pablinho el Dom 29 Ene 2012, 22:03

Resumen por favor

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Mensaje por Catlander el Dom 29 Ene 2012, 23:34

pablinho, pareces del PP ostia...
Lo que dice es que les han quitado el caramelo de la boca y ahora se van a morir de asco y cerrar el chiringuito.

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Mensaje por Kojie el Dom 29 Ene 2012, 23:39

@catlander escribió:pablinho, pareces del PP ostia...
Lo que dice es que les han quitado el caramelo de la boca y ahora se van a morir de asco y cerrar el chiringuito.

Básicamente. La gente ahora parece que ha abierto los ojos y ahora solo prefieren un tren que les lleve a Madrid y no tarde tanto en vez de un superAVE impagable

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Mensaje por Rufus Torcuatus Farflay el Lun 30 Ene 2012, 11:33

Uf, de la que nos hemos librado, por aqui, Talavera of the Queen, ya estaban poniendo los alquileres a precios de Madrid con eso de que el pajarraco iba a tener parada y fonda.

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Mensaje por Klameus el Lun 30 Ene 2012, 15:27

Mejor parar ahora y no acabarlo y ver que van 3 personas y media en cada viaje como ocurrió con el AVE a.... ¿albacete?
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Mensaje por Catlander el Lun 30 Ene 2012, 16:23

Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

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Mensaje por Kojie el Lun 30 Ene 2012, 19:14

@catlander escribió:Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

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Mensaje por Catlander el Lun 30 Ene 2012, 21:41

@Kojie escribió:
@catlander escribió:Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

Un pueblo, pogamos de 10.000 habitantes no puede tener AVE, ni una autopista, ni un hospital de 500 camas y mucho menos un aeropuerto. Puede tener 3 dispensarios de urgencias con capacidad de 100 personas en total, un servicio de autobuses hacia una estación de tren y aeropuerto, una autovía comarcal, un buen servicio de ambulancias al hospital mas cercano, esas cosas sí se pueden tener. Cuando lleguen a 100.000 habitantes se podrá estudiar, menos es una locura, una estafa.





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Mensaje por Khasthrom el Mar 31 Ene 2012, 01:31

@catlander escribió:pablinho, pareces del PP ostia...
Lo que dice es que les han quitado el caramelo de la boca y ahora se van a morir de asco y cerrar el chiringuito.

Normal. ¿para qué poner un AVE a un sitio al que van cuatro gatos?

Mejor invertir en grandes metrópolis donde tiene más utilidad y beneficia a más ciudadanos.

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Mensaje por Siddy el Miér 01 Feb 2012, 06:32

@Kojie escribió:
@catlander escribió:Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades con su población y riqueza. Es decir: 0. Si quereis AVE, parid niños y subid vuestro PIB regional, y ya vereis que poco tardan en montarlo.
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Mensaje por kiwii el Miér 01 Feb 2012, 07:34

@Siddy escribió:
@Kojie escribió:
@catlander escribió:Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades con su población y riqueza. Es decir: 0. Si quereis AVE, parid niños y subid vuestro PIB regional, y ya vereis que poco tardan en montarlo.

en Extremadura vive muchisima gente...y con trabajo (la mayoria funcionarios o en las FFAA, pero con trabajo) y son gente muy trabajadora. Tengo alli 8 primos, todos cercanos, la mitad con familia, ninguno sin trabajo, todos pagando su piso y la gente que conozco de alli con trabajo y estudios, no solo en ambito familiar, sino ya en torno a amistades de por alli, No se porque no se tendrian que merecer un AVE, si ademas es gente que va a Madrid o Barcelona con frecuencia y estoy seguro de que se usaria.

Aunque eso si, esta todo lleno de Gitanos tambien, eso hay que decirlo y Madrid esta a dos patadas asi que no se si seria necesario, pero vamos, no porque la gente alli no sea currante, no me jodas.
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http://no tengo.-

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Mensaje por Rufus Torcuatus Farflay el Miér 01 Feb 2012, 11:40

@catlander escribió:
@Kojie escribió:
@catlander escribió:Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

Un pueblo, pogamos de 10.000 habitantes no puede tener AVE, ni una autopista, ni un hospital de 500 camas y mucho menos un aeropuerto. Puede tener 3 dispensarios de urgencias con capacidad de 100 personas en total, un servicio de autobuses hacia una estación de tren y aeropuerto, una autovía comarcal, un buen servicio de ambulancias al hospital mas cercano, esas cosas sí se pueden tener. Cuando lleguen a 100.000 habitantes se podrá estudiar, menos es una locura, una estafa.





Diselo al pueblo de la Espe, donde su familia tiene el cortijo, y creo que su hermano o cuñado es el arquitecto municipal, en vez de poner la parada del AVE en Guadalajara la pusieron ahí.

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Mensaje por Catlander el Miér 01 Feb 2012, 12:47

@Rufus Torcuatus Farflay escribió:
@catlander escribió:
@Kojie escribió:
@catlander escribió:Estos políticos son una panda de inútiles o muy listos, el caso es vender en las elecciones que el pueblucho puede estar en la champions leage de los pueblos masmolones europeos y luego se embolsan toda la pasta en facturas falsas de comisiones de estudios y viabilidad.

Todos a la pta cárcel joer, todos (sí, los de aquí tambien)

El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

Un pueblo, pogamos de 10.000 habitantes no puede tener AVE, ni una autopista, ni un hospital de 500 camas y mucho menos un aeropuerto. Puede tener 3 dispensarios de urgencias con capacidad de 100 personas en total, un servicio de autobuses hacia una estación de tren y aeropuerto, una autovía comarcal, un buen servicio de ambulancias al hospital mas cercano, esas cosas sí se pueden tener. Cuando lleguen a 100.000 habitantes se podrá estudiar, menos es una locura, una estafa.





Diselo al pueblo de la Espe, donde su familia tiene el cortijo, y creo que su hermano o cuñado es el arquitecto municipal, en vez de poner la parada del AVE en Guadalajara la pusieron ahí.

Bueno claro, los del pueblo de la Espe ya se lo encontrarán eh. Las cuentas tienen que cuadrar y si no cuadran quienes van a sufrir los efectos son los ciudadanos de ese pueblo. Ahora que tienen que tener déficit 0 en 2020 a ver como se lo montan Mad

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Mensaje por Kalimero el Miér 01 Feb 2012, 13:01

@Kojie escribió:El caso es que los puebluchos no pueden ser puebluchos indefinidamente. Extremadura se merece las mismas oportunidades que otras comunidades en infraestructura, y como dijo Monago en una charla con universitarios a la que asistí: "No se pueden hacer las casas sin hacer antes las calles"

Tienes razón en que es necesario invertir más en las zonas deprimidas para que dejen de estar deprimidas, pero esas inversiones han de ser inteligentes y adecuadas. La pregunta que hay que hacerse no es AVE si o no, la pregunta es: ¿dónde es más productivo invertir el dinero, en el AVE o en otras cosas?

Hasta hace poco, yo defendía el AVE en Galicia, pero cada vez tengo más claro que es no es una infraestructura adecuada. El dinero del AVE bien invertido, podría haber servido para crear un buen servicio de cercanías, buenas conexiones entre las ciudades gallegas, mejorar la red convencional y potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril. ¿que tardamos 5 o 6 horas en llegar a Madrid? Pues mala suerte. Y aún habría sobrado mucho dinero para mejorar las intraestructuras portuarias, desdoblar carreteras, dar cobertura de Internet en el rural, etc...


@catlander escribió:Un pueblo, pogamos de 10.000 habitantes no puede tener AVE, ni una autopista, ni un hospital de 500 camas y mucho menos un aeropuerto. Puede tener 3 dispensarios de urgencias con capacidad de 100 personas en total, un servicio de autobuses hacia una estación de tren y aeropuerto, una autovía comarcal, un buen servicio de ambulancias al hospital mas cercano, esas cosas sí se pueden tener. Cuando lleguen a 100.000 habitantes se podrá estudiar, menos es una locura, una estafa.

Estoy de acuerdo contigo con que un aeropuerto necesita una población de como mínimo 500.000, pero en otros casos es discutible. Por ejemplo, una población de 10.000 es normal que tenga una estación de tren (no de AVE). Respecto a autopistas vs "autovías comarcales", no se que diferencia hay, aparte de que las autopista son de peaje y las autovías no. Y es muy raro que se haga una autovía o autopista para llegar a un pueblo de 10.000 habitantes: o bién pasa por allí para ir a un lugar más poblado, o se trata de una zona con alta densidad de población, como la costa, donde hay muchos pueblos seguidos.

Sobre los hospitales, es tema aparte. Hay que tener en cuenta otros condicionantes, además de la población. No es lo mismo una población de 10.000 habitantes, pegada a una gran urbe, que una población de 10.000 habitantes que sea la capital de una comarca apartada. En el primer caso no tiene sentido poner un hospital, porque acabas antes dando el servicio desde la gran urbe, pero en el segundo caso puede ser necesario para dar servicio a toda la comarca.
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