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Un 'accesorio' en el depósito para ahorrar gasolina

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Un 'accesorio' en el depósito para ahorrar gasolina Empty Un 'accesorio' en el depósito para ahorrar gasolina

Mensaje por Timoleon el Vie 02 Nov 2012, 13:51


Los elevados precios de la gasolina no sólo hacen que los conductores tengan que buscar alternativas a las gasolineras tradicionales. Ahora también las empresas buscan fórmulas para optimizar al máximo el consumo de carburantes. Es lo que promete la empresa italiana Supertech.

Esta multinacional con origen en Italia presenta un accesorio que dentro del depósito ayuda a optimizar el consumo tanto de vehículos de gasoil como de gasolina. Según los datos que maneja la empresa, llevar este producto en el coche puede ayudarnos a ahorrar hasta un 12% en combustible y ayuda a reducir las emisiones contaminantes hasta en un 75%.

La fórmula por la que este dispositivo consigue sacar más partido a la gasolina es fruto de una investigación científica. Según los responsables de Supertech, se recupera el carburante que antes se desperdiciaba y salía en forma de gas. De esta forma, se consiguen los dos objetivos que persigue la compañía con el producto: ahorro y respeto por el medio ambiente.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/11/01/economia/1351729428.html
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Un 'accesorio' en el depósito para ahorrar gasolina Empty Re: Un 'accesorio' en el depósito para ahorrar gasolina

Mensaje por sevillafc el Vie 02 Nov 2012, 14:36

Interesante, pero hay que darle tiempo. No me fio de eso, la verdad.

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Mensaje por Catlander el Vie 02 Nov 2012, 20:57

Cito el comentario #56 de la propia web, que (según el autor) dice ser de Supertech Spain:


Supertech Spain agradece el interés de los lectores de El Mundo. No obstante, nos gustaría disculparnos por la falta de información sobre su funcionamiento en nuestra web corporativa debido a su reciente creación. Supertech Spain se compromete a fomentar su transparencia, incluyendo una sección dedicada en exclusiva a la explicación del funcionamiento de su optimizador de combustión y las pruebas de eficacia empleadas para comprobarlo. ¿Cómo funciona? Supertech emite ondas de baja frecuencia que provocan un debilitamiento de las fuerzas de agregación intermolecular explicadas por el teorema de VAN Der WAALS. Dichas ondas son generadas a partir de la energía cinética causada por las vibraciones del vehículo. El efecto que se logra por el debilitamiento de los enlaces intermoleculares es el incremento de la superficie de reacción, optimizando de tal modo el procedimiento de combustión gracias al mejor paso del oxígeno.

Más información: www.supertechspain.com/d02/node/67

Dicho de otra manera: la vibración del coche excita las moléculas del carburante, si el depósito está a tope la vibración es baja, pero a medida que baja el nivel del depósito la vibración es más alta y por tanto el carburante se gasifica más con la vibración.

Según lo que (creo) que dice este comentario es que le meten una "contra-vibración" que anula la del coche y así el carburante no vibra tanto y no se gasifica.

Son cosas que requiere estudiarlas científicamente (como tienen que ser las cosas), pero en teoría promete.

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Mensaje por Acomatico el Vie 02 Nov 2012, 21:10

dudo que se ahorre mucho, pero son moleculas muy rarunas asi que igual resulta que te puede ahorrar bastante
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Mensaje por Rufus Torcuatus Farflay el Sáb 03 Nov 2012, 11:39

Ojo al dato, "MULTINACIONAL ITALIANA" :ensat:

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Mensaje por Surf Legend el Sáb 03 Nov 2012, 23:50

@Acomatico escribió:dudo que se ahorre mucho, pero son moleculas muy rarunas asi que igual resulta que te puede ahorrar bastante
Si los hidrocarburos son la hostia de sencillos... Y lo que dice ahí, catlander, no es lo que tu has explicado, sino que emite una ondas que supongo debilitarán los enlaces covalentes de la molécula para facilitar la reacción de combustión (que sería completa en mayor proporción), mejorando tanto conversión como rendimiento. Y supongo que reducirá las emisiones contaminantes un 75% porque las combustiones incompletas producen monóxido de carbono, mientras que las completas producen dióxido de carbono, siendo el primero mucho más contaminante (además de mortal), y por lo tanto al aumentar la selectividad de la reacción principal (que da CO2) frente a la secundaria (que da CO), pues se contribuirá menos al efecto invernadero. Aunque vamos, que lo explique un ingeniero o Kojie, que sabrán más del tema.

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Mensaje por Catlander el Dom 04 Nov 2012, 01:21

Yo explico las cosas para que las entienda cualquiera, ya sé que "técnicamente" no es así (y más si no sabemos que leches hace el cacharro ese), pero la cosa tiene que estar -imagino- relacionada con que la vibración del coche produce una electricidad estática que repercute en las fuerzas de union moleculares del carburante, rompiendo los enlaces y liberando átomos en forma de gas. Si contrarrestamos esa electricidad estática con unas ondas en sentido inverso, el líquido estará en condiciones más estables

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Mensaje por MaGiVer el Dom 04 Nov 2012, 02:20

@Rufus Torcuatus Farflay escribió:Ojo al dato, "MULTINACIONAL ITALIANA" :ensat:
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Mensaje por qablo el Dom 04 Nov 2012, 03:37

Ví un episodio de cazadores de mitos dónde hacían movidas de este tipo que encontraron por internet, y no valía ninguna, es más, la mayoría hacían que consumiese más el coche XDDD

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Mensaje por Catlander el Dom 04 Nov 2012, 09:39

@qablo escribió:Ví un episodio de cazadores de mitos dónde hacían movidas de este tipo que encontraron por internet, y no valía ninguna, es más, la mayoría hacían que consumiese más el coche XDDD
Depende. En el programa no tienen todos los medios adecuados para demostrar ciertas cosas y luego tienen que readaptarlas o repetirlas. Tambien dijeron que habían "cazado" la mezcla de gasolina con inyección de HHO (oxihidrógeno) y se les olvidó que el carburador yanki tiene una admisión diferente de carburante que el carburador por normativa europea y había que adaptarlo :facepalm:




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Mensaje por jupiter el Sáb 10 Nov 2012, 03:29

@catlander escribió:
@qablo escribió:Ví un episodio de cazadores de mitos dónde hacían movidas de este tipo que encontraron por internet, y no valía ninguna, es más, la mayoría hacían que consumiese más el coche XDDD
Depende. En el programa no tienen todos los medios adecuados para demostrar ciertas cosas y luego tienen que readaptarlas o repetirlas. Tambien dijeron que habían "cazado" la mezcla de gasolina con inyección de HHO (oxihidrógeno) y se les olvidó que el carburador yanki tiene una admisión diferente de carburante que el carburador por normativa europea y había que adaptarlo :facepalm:


En Europa, coches con carburador que circulen a diario...sdeben quedar mas bien pocos. Si dejas de contar los 4L que circulan por pueblos perdidos de Castilla, ninguno.

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