Se podrá ir a 130 km/h en algunos tramos y se perderán puntos de carné a 150 km/h

Se podrá ir a 130 km/h en algunos tramos y se perderán puntos de carné a 150 km/h


Circular a 130 kilómetros por hora está más cerca pero será sólo en algunos tramos de autovía y autopista y siempre que existan buenas condiciones climáticas. El Gobierno ha dado luz verde y envía al Congreso la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial.

La previsión es que los cambios en la velocidad entren en vigor en marzo, cuando se apruebe el Reglamento de Circulación. Así, se registrará la reducción de los límites de velocidad en las carreteras convencionales o secundarias y en vías urbanas.

La nuevo ley trae el anunciado aumento de las sanciones por alcohol y drogas y se prevé que esté vigente antes de final de año. En el caso del alcohol, la multa se dobla de 500 a 1.000 euros.

A la expectativa aún está otro asunto polémico como es el uso obligatorio del casco de la bici en ciudad. Ahora mismo, la norma obliga a ello a los menores de 18 años, pero el trámite parlamentario resolverá si esta exigencia se extiende a todos los usuarios o, como reclaman los ciclistas, queden exentos. La polémica ha sido tal que se optó por dejar la decisión final en manos de la subcomisión del Congreso.

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha insistido en que en términos generales el límite máximo de velocidad en autopistas y autovías será el actual, 120, y sólo se subirá a 130 en determinados tramos en función de su índice de siniestralidad, características de la vía o condiciones climatológicas.

El texto mantiene la prohibición de conducir con la presencia de drogas en el organismo, pero establece la excepción para aquellas personas que tengan que consumirlas por prescripción facultativa y una finalidad rehabilitadora, como las que reciben tratamiento para desengancharse de su adicción.

Pérdida de puntos a 150 km/h

El proyecto prevé que en los casos de exceso de velocidad la multa llevará aparejada, además de la sanción económica, la pérdida de puntos siempre que se superen los 150 km/h, con independencia de que el límite máximo sea de 120 km/h ó 130 km/h cuando éste se apruebe para determinados tramos, que estarán debidamente señalizados.

Otra de las novedades respecto al texto original se refiere a los atropellos cinegéticos, de manera que, con carácter general, la responsabilidad será del conductor del vehículo.

Pero cuando el atropello del animal sea consecuencia directa de la práctica de la caza (en un coto, por ejemplo), el responsable será el propietario del terreno, y si es por la falta de reparación del vallado o de la señalización, lo será el titular de esa vía donde se ha producido el atropello.
Pruebas de alcohol y drogas a peatones

La reforma de la Ley de Tráfico incluye pruebas de drogas y alcohol a los peatones que infrinjan normas de circulación y no sólo a aquellos que sean víctimas o copartícipes de un siniestro.

Por otro lado, el texto prohíbe el uso de detectores de radar, que serán multados con 200 euros y tres puntos del carné.

También regula los sistemas de retención infantil, que pasan de un sistema de edad a uno de talla, con una previsión de 135 centímetros, salvo excepciones.La ley obliga a comunicar a la autoridad de tráfico, con carácter previo a su inicio, la realización de obras en las vías.

Se incorporan dos nuevos supuestos de inmovilización del vehículo: el incumplimiento de las condiciones de la autorización para la circulación de vehículos (horarios, peso máximo autorizado, etc), y la conducción sin el permiso para camiones o autobuses.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/10/03/espana/1380819343.html?a=831ac5a972ef88ccaa9d620d6652f820&t=1380904601&numero=

alcohol---good. Correr un poco más... ni fu ni fa... el resto tl;dr pero por encima es meh

De 500 a 1000 euros de multa por alcohol.

Montoro: paga el 9% que nos has escatimado de los PGE para arreglar carreteras del Estado en Catalunya (tal como dicta la LEY del Estatut) o nos vamos a pasar por los cojones todo lo que venga del puto gobierno del PP en materia de infraestructuras. Primer aviso

En fishno y heducao:

http://www.lavanguardia.com/vida/20131004/54388421079/catalunya-rechaza-ampliar-limitacion-130-km-h-autopistas.html

Fahrenheit451 escribió:Montoro: paga el 9% que nos has escatimado de los PGE para arreglar carreteras del Estado en Catalunya (tal como dicta la LEY del Estatut) o nos vamos a pasar por los cojones todo lo que venga del puto gobierno del PP en materia de infraestructuras. Primer aviso

En fishno y heducao:

http://www.lavanguardia.com/vida/20131004/54388421079/catalunya-rechaza-ampliar-limitacion-130-km-h-autopistas.html

No vull pagar

sevillafc escribió:De 500 a 1000 euros de multa por alcohol.

Deberían de quitarte el carnet durante una temporada.

No puedes poner en peligro las vidas de otras personas.

En Cataluña no vamos a poder correr mas. ¡Hijos de puta!

LOLmetal escribió:En Cataluña no vamos a poder correr mas. ¡Hijos de puta!

¿Y cuando se gaste el asfalto quien lo repondra?

Abertis con el dinero que pagamos de los peajes, que no es poco, porque te recuerdo que aquí todas las autopistas (que es donde se puede ir a 130) son privadas gracias a nuestro King Arthur More the first y sus caballeros de la Orden de CiU.

La excusa que ponen es que el parque móvil es viejo, ganas de tocar los huevos, de decir que aquí mandamos nosotros.

LOLmetal escribió:Abertis con el dinero que pagamos de los peajes, que no es poco, porque te recuerdo que aquí todas las autopistas (que es donde se puede ir a 130) son privadas gracias a nuestro King Arthur More the first y sus caballeros de la Orden de CiU.

La excusa que ponen es que el parque móvil es viejo, ganas de tocar los huevos, de decir que aquí mandamos nosotros.

Abertis no tiene nada que hacer en la N-II y demases N- y autovías, eso es el Estado que debería pagar a las CCAAs por asfaltar y cuidar las carreteras y no lo hace y aquí llevamos años pidiendo la pasta para eso

Estaria bien que arreglaran algunos tramos. Algunas parte de ciertas autopistas dan pena.

Fahrenheit451 escribió:

LOLmetal escribió:Abertis con el dinero que pagamos de los peajes, que no es poco, porque te recuerdo que aquí todas las autopistas (que es donde se puede ir a 130) son privadas gracias a nuestro King Arthur More the first y sus caballeros de la Orden de CiU.

La excusa que ponen es que el parque móvil es viejo, ganas de tocar los huevos, de decir que aquí mandamos nosotros.

Abertis no tiene nada que hacer en la N-II y demases N- y autovías, eso es el Estado que debería pagar a las CCAAs por asfaltar y cuidar las carreteras y no lo hace y aquí llevamos años pidiendo la pasta para eso

La N-II y las N- son carreteras nacionales y su limite de velocidad es 100 o 90 según el arcén, este limite no se ha variado. Es fomento quien se encarga de su mantenimiento, y si, algunos tramos dan pena, pero si salieses mas de Cataluña sabrías que el hecho de que tengan un mal mantenimiento no es patrimonio exclusivo de cataluña sino que en toda España pasa igual.
Lo de los 130 son ganas de tocar los cojones básicamente, porque las autopistas/autovias (que es el único sitio donde se puede ir a 120 o ahora a 130) en Cataluña todas (salvo la autovia que va de Barcelona a Fraga y el trocito de autovia que hay del Vendrell hasta Hospitalet de l'Infant) son privadas, de abertis y esas no las mantiene el estado y el asfalto esta en unas condiciones decentes. Son ganas de tocar la moral, la excusa, que el parque automovilístico esta envejecido.

No, si lo de la excusa y las ganas de tocar la moral te lo compro y te explicaré al detalle de porqué pasa lo que pasa:

DISPOSICIÓ ADDICIONAL TERCERA. INVERSIONS EN INFRAESTRUCTURES

   La inversió de l'Estat a Catalunya en infraestructures, exclòs el Fons de compensació interterritorial, s'ha d'equiparar a la participació relativa del producte interior brut de Catalunya amb relació al producte interior brut de l'Estat per un període de set anys. Aquestes inversions poden emprar-se també per a l'alliberament de peatges o la construcció d'autovies alternatives.

   A aquest fi, s'ha de constituir una comissió integrada per les administracions estatal, autonòmica i local.

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La inversión del Estado en Cataluña en infraestructuras, excluido el Fondo de compesanción interterritorial, se ha de equiparar a la participación relativa del producto interior bruto de Cataluña con relación al producto interior bruto del Estado por un periodo de siete años. Estas inversiones puede emplearse tambien para la liberalización de los peajes o la construcción de autovías alternativas.

Con este fin, se ha de constituir una comisión integrada por la administraciones estatal, autonómica y local.
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https://www.gencat.cat/generalitat/cas/estatut/disposicions.htm#dis3

Esta disposición adicional NUNCA la ha respetado el estado español y resulta que (como el Estatut se aprobó en 2006 y esta disposició tiene 7 años de vigencia) este año es el último para aplicarlo.

Si en el capítulo en Infraestructuras de los PGE para 2014 se dota de 12.094,93 mill. euros y Catalunya representa el 18% del PIB de España, teníamos que haber recibido 2.177 mill.euros, en vez de los 944 mill. de mierdas...

http://www.lavanguardia.com/economia/20130930/54388161495/los-presupuestos-destinan-a-catalunya-inversiones-por-valor-de-944-42-millones-el-9-6-del-total.html

¿Pero tú te crees que seré yo el único catalán que se mirará estos datos?

La Generalitat tiene que darnos a entender que tambien está hasta los cojones de este estado ladrón y por eso POR ESO !!! entenderemos que se nos recorte tanto y le decimos a nuestros políticos que aguantaremos lo que sea, pero que nos quiten a esos hijosdeputa de encima lo más pronto posible

Por mas que haya voluntad economica, no habra nunca voluntad politica. No te engañes cat

valentini92 escribió:Por mas que haya voluntad economica, no habra nunca voluntad politica. No te engañes cat

Si el PP gobernara en Cataluña seguramente recibiría más dinero.

Pero como siempre está poniendo el dedo en la llaga...